Productos preceptivos a bordo

Para ver cuáles son los productos de navegación y comunicación preceptivos mínimos de los que debe disponer a bordo, utilice los siguientes filtros. Recuerde que los Estados de abanderamiento y las sociedades de clasificación pueden imponer requisitos adicionales.

Solas IV

Comunicación

Solas V

Navegación

Tonelaje bruto

Zona marítima

Tipo de buque

Glosario

A1 Área marítima A1 significa un área dentro de la cobertura de radio de al menos una estación costera VHF en la que está disponible la alerta continua de DSC, según lo definido por un gobierno contratante.
A2 Zona marítima A2 – Zona de la que se excluye la zona marítima A1, comprendida en el ámbito de cobertura radiotelefónica de, como mínimo, una estación costera de ondas hectométricas, en la que se dispondrá de alerta de DSC y cuya extensión está delimitada por el Gobierno contratante interesado.
A3 Zona marítima A3 – Zona de la que se excluyen las zonas marítimas A1 y A2, comprendida en el ámbito de cobertura de un satélite geoestacionario de INMARSAT, en la que se dispondrá continuamente de alerta.
A4 Zona marítima A4 – Cualquiera de las demás zonas que quedan fuera de las zonas marítimas A1, A2 y A3.
DSC Llamada selectiva digital (DSC) – Técnica que utiliza códigos digitales y que posibilita que una estación radioeléctrica establezca contacto con otra estación, o con un grupo de estaciones, y les transmita información cumpliendo con las recomendaciones del Comité Consultivo Internacional de Radiocomunicaciones (CCIR).
EPIRB Radiobaliza de posicionamiento en caso de emergencia (EPIRB): Transmisor que se utiliza en situaciones de emergencia para facilitar la localización de un barco, un avión o una persona que se encuentran en peligro.
GT Tonelaje bruto
NAVTEX Sistema de información para recibir información de seguridad marítima en las frecuencias de 518 kHz (inglés), 490 kHz (lengua local) y 4.209,5 kHz.
NBDP Telegrafía de impresión directa de banda estrecha (NBDP): Son las técnicas telegráficas automatizadas que cumplen con las recomendaciones pertinentes del Comité Consultivo Internacional de Radiocomunicaciones (CCIR).
MF Frecuencias medias (MF) – Designadas para el rango de comunicaciones marítimas entre 1605 kHz y 3800 kHz y se denominan banda "T".
HF Las frecuencias altas (HF) designadas para comunicaciones marinas oscilan entre 4000 kHz y 27500 kHz y se denominan banda "u". Esto se divide en las siguientes sub-bandas: 4, 6, 8, 12, 16, 18/19, 22, 25/26 MHz. Solo los primeros cinco se usan para comunicación de socorro y seguridad.
SAR Búsqueda y salvamento
SART Respondendor de auxilio a las unidades de búsqueda
VHF Radiotelefonía marítima en VHF: Se refiere al rango de frecuencias de radio comprendido entre 156,0 y 162,025 MHz, ambas inclusive. En el lenguaje oficial de la Unión Internacional de Telecomunicaciones (UIT) esta banda se denomina la banda móvil marítima en ondas métricas.
V Se refiere al capítulo V del Reglamento SOLAS.
IV Se refiere al capítulo IV del Reglamento SOLAS.
X Se refiere al capítulo X del Reglamento SOLAS.
BNWAS Sistema de control de vigilancia del puente
ECDIS Sistema de Información y Visualización de las Cartas Electrónicas
GNSS Sistema mundial de navegación por satélite
GPS Sistema de posicionamiento global
DGPS Sistema de posicionamiento global diferencial

Receptor de escucha VHF+DSC (Canal 70)

Receptor de escucha MF/HF SSB+DSC

Receptor Inmarsat C con EGC

NBDP MF/HF

NAVTEX

VHF aéreo para pasajeros

Panel de alarmas de socorro GMDSS

EPIRB satelital 406 MHz

Dispositivo de localización SAR (Radar-SART o AIS-SART)

Fuente de alimentación de reserva + cargador automático de baterías

Mantenimiento con base en tierra (SBM)

Radios bidireccionales (GMDSS)

Radios ATEX bidireccionales (extinción de incendios, dos piezas por grupo de bomberos)

Sistema general de alarmas + sistema de comunicaciones

Sistema de megafonía

Función de notificación LRIT a través de un terminal autónomo o Inmarsat C* existente

Sistema de Alertas de Seguridad de Barco (SSAS)

Inspecciones anuales de radio y AIS, SSAS

Certificados de Operador General GMDSS

Iluminación eléctrica en fuentes de alimentación GMDSS

Planificación de antenas, procedimiento EM, libros ITU, registros de radio

Inspecciones anuales de radio y AIS, SSAS, LRIT

Planificación de antenas, procedimiento EM, libros ITU

Compás magnético estándar

Taxímetro o dispositivo de marcación de compás

Corrección de demora/marcación

Compás magnético de repuesto

Cartas náuticas y publicaciones

(D)GPS de sistema GNSS o Glonass

Reflector de radar (3 y 9 GHz)

Sistema de recepción de sonidos (SRS) (en caso de alerones de puente cerrados)

Sistema de comunicación bidireccional para sistema de gobierno de emergencia

Faro de señalización de luz diurna

* ECDIS (+configuración de reserva)

AIS (Sistema de Identificación Automática)

X-band radar (9 GHz) with target tracking

S-band radar (3 GHz) with target tracking

Ecosonda

SDME, Velocidad sobre el agua (STW)

SDME, Velocidad sobre el fondo (SOG)

THD (compás electromagnético, girocompás, compás satelital)

Girocompás

Girocompás (repetidor(es) de marcación en puente y gobierno EM)

Indicadores (timón, hélice, empuje, balanceo, operación)

HCS/TCS (sistema de control de rumbo/derrota, piloto automático)

ROT (Indicador de velocidad de giro)

BNWAS (Sistema de control de vigilancia del puente)

VDR/S-VDR Registrador de datos de travesía-(Simplificado)

VDR/SVDR Chequeo de funcionamiento anual/COC

ECDIS (+configuración de reserva)

Glosario

A1 Área marítima A1 significa un área dentro de la cobertura de radio de al menos una estación costera VHF en la que está disponible la alerta continua de DSC, según lo definido por un gobierno contratante.
A2 Zona marítima A2 – Zona de la que se excluye la zona marítima A1, comprendida en el ámbito de cobertura radiotelefónica de, como mínimo, una estación costera de ondas hectométricas, en la que se dispondrá de alerta de DSC y cuya extensión está delimitada por el Gobierno contratante interesado.
A3 Zona marítima A3 – Zona de la que se excluyen las zonas marítimas A1 y A2, comprendida en el ámbito de cobertura de un satélite geoestacionario de INMARSAT, en la que se dispondrá continuamente de alerta.
A4 Zona marítima A4 – Cualquiera de las demás zonas que quedan fuera de las zonas marítimas A1, A2 y A3.
DSC Llamada selectiva digital (DSC) – Técnica que utiliza códigos digitales y que posibilita que una estación radioeléctrica establezca contacto con otra estación, o con un grupo de estaciones, y les transmita información cumpliendo con las recomendaciones del Comité Consultivo Internacional de Radiocomunicaciones (CCIR).
EPIRB Radiobaliza de posicionamiento en caso de emergencia (EPIRB): Transmisor que se utiliza en situaciones de emergencia para facilitar la localización de un barco, un avión o una persona que se encuentran en peligro.
GT Tonelaje bruto
NAVTEX Sistema de información para recibir información de seguridad marítima en las frecuencias de 518 kHz (inglés), 490 kHz (lengua local) y 4.209,5 kHz.
NBDP Telegrafía de impresión directa de banda estrecha (NBDP): Son las técnicas telegráficas automatizadas que cumplen con las recomendaciones pertinentes del Comité Consultivo Internacional de Radiocomunicaciones (CCIR).
MF Frecuencias medias (MF) – Designadas para el rango de comunicaciones marítimas entre 1605 kHz y 3800 kHz y se denominan banda "T".
HF Altas frecuencias (HF) – Designadas para las comunicaciones marítimas abarcan de 4000 kHz a 27500 kHz y se engloban en la banda "U". La cual va dividida a su vez en distintas sub-bandas: 4, 6, 8, 12, 16, 18/19, 22, 25/26 MHz. Solamente las primeras cinco son usadas para comunicaciones de seguridad y socorro.
SAR Búsqueda y salvamento
SART Respondendor de auxilio a las unidades de búsqueda
VHF Radiotelefonía marítima en VHF: Se refiere al rango de frecuencias de radio comprendido entre 156,0 y 162,025 MHz, ambas inclusive. En el lenguaje oficial de la Unión Internacional de Telecomunicaciones (UIT) esta banda se denomina la banda móvil marítima en ondas métricas.
V Se refiere al capítulo V del Reglamento SOLAS.
IV Se refiere al capítulo IV del Reglamento SOLAS.
X Se refiere al capítulo X del Reglamento SOLAS.
BNWAS Sistema de control de vigilancia del puente
ECDIS Sistema de Información y Visualización de las Cartas Electrónicas
GNSS Sistema mundial de navegación por satélite
GPS Sistema de posicionamiento global
DGPS Sistema de posicionamiento global diferencial

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