Prześlij zgłoszenie serwisowe

Urządzenia wymagane na statku

Aby sprawdzić, które produkty nawigacyjne i komunikacyjne są wymagane na pokładzie, użyj poniższych filtrów. Pamiętaj, że państwa bandery i towarzystwa klasyfikacyjne mogą mieć dodatkowe wymagania.

Solas IV

Komunikacja

Solas V

Nawigacja
Pojemność brutto
Obszar morski
Typ jednostki

Słowniczek

  • A1 Obszar morski A1 oznacza obszar w zasięgu radiowym co najmniej jednej stacji brzegowej VHF, w którym dostępne jest ciągłe alarmowanie DSC, jak może to określić umawiający się rząd.
  • A2 Obszar morski A2 oznacza obszar, z wyłączeniem obszaru morskiego A1, w zasięgu radiowym co najmniej jednej stacji brzegowej MF, w której dostępny jest ciągły alarm DSC, zgodnie z definicją rządu umawiającego się.
  • A3 Obszar morski A3 oznacza obszar, z wyłączeniem obszarów morskich A1 i A2, w zasięgu zasięgowego satelity Inmarsat, w którym dostępny jest ciągły alarm.
  • A4 Obszar morza A4 oznacza obszar poza obszarami morskimi A1, A2 i A3.
  • DSC Cyfrowe wywoływanie selektywne (DSC) oznacza technikę wykorzystującą kody cyfrowe, która umożliwia stacji radiowej nawiązanie kontaktu i przesłanie informacji do innej stacji lub grupy stacji oraz Radiowy Komitet Konsultacyjny (CCIR).
  • EPIRB Sygnalizator położenia awaryjnego Wskaźnik radiolatarni: nadajnik śledzący, który pomaga w wykryciu i lokalizacji łodzi, samolotów i osób w niebezpieczeństwie.
  • GT Pojemność brutto
  • NAVTEX System informacyjny do otrzymywania informacji o bezpieczeństwie morskim na 518 kHz (Englisch), 490 kHz (język lokalny) i 4209.5 kHz.
  • NBDP Telegrafia wąskopasmowego druku bezpośredniego: oznacza zautomatyzowane techniki telegraficzne, które są zgodne z odpowiednimi zaleceniami Międzynarodowego Radowego Komitetu Konsultacyjnego (CCIR).
  • MF Średnie częstotliwości (MF) przeznaczone do komunikacji morskiej mieszczą się w zakresie od 1605 kHz do 3800 kHz i są nazywane pasmem "t".
  • HF Wysokie częstotliwości (HF) przeznaczone do komunikacji morskiej mieszczą się w zakresie od 4000 kHz do 27500 kHz i nazywane są pasmem "u". Jest on podzielony na następujące podpasma: 4, 6, 8, 12, 16, 18/19, 22, 25/26 MHz. Tylko pierwsza piątka służy do komunikacji w sytuacjach zagrożenia i bezpieczeństwa.
  • SAR Szukać i ratować
  • SART Wyszukaj i uratuj transponder
  • VHF Maritime Radio: odnosi się do zakresu częstotliwości radiowej od 156,0 do 162,025 MHz włącznie. W oficjalnym języku Międzynarodowego Związku Telekomunikacyjnego (ITU) zespół nosi nazwę mobilnego zespołu VHF.
  • V Odsyła do rozdziału V regulaminu SOLAS
  • IV Odsyła do rozdziału IV rozporządzenia SOLAS
  • X Odnosi się do rozdziału X regulaminu SOLAS
  • BNWAS Bridge Navigational Watch System alarmowy
  • ECDIS Elektroniczny system wyświetlania wykresów i informacji
  • GNSS Globalny system nawigacji satelitarnej
  • GPS Globalny System Pozycjonowania
  • DGPS Różnicowy system globalnego pozycjonowania
Odbiornik Watch VHF + DSC (Ch 70)
Odbiornik Watch MF / HF SSB + DSC +
Inmarsat C z odbiornikiem EGC
MF / HF NBDP
NAVTEX
Pasażer aero VHF
Panel alarmowy GMDSS
Satelitarna EPIRB 406 MHz
Urządzenie lokalizujące SAR (Radar-SART lub AIS-SART)
Rezerwowe źródło zasilania + automatyczna ładowarka akumulatorów
Shore Based Maintenance (SBM)
Radiotelefony (GMDSS)
Dwukierunkowe radia ATEX (gaszenie pożaru, dwa szt. Na jednego fireparty)
Ogólny system alarmowy + system komunikacji
System adresowania publicznego
Funkcja raportowania LRIT poprzez samodzielny terminal lub istniejący Inmarsat C *
System ostrzegania o stanie statku (SSAS)
Coroczne ankiety radiowe i AIS, SSAS
Ogólne certyfikaty operatorów GMDSS
Oświetlenie elektryczne w źródle zasilania GMDSS
Plan antenowy, procedura EM, książki ITU, zapisy radiowe
Coroczne badania radia i AIS, SSAS, LRIT
Plan anteny, procedura EM, książki ITU
Standardowy kompas magnetyczny
Pelorus lub urządzenie z kompasem
Korekta kursu / łożyska
Zapasowy kompas magnetyczny
Mapy żeglarskie i publikacje
System GNSS (D) GPS lub Glonass
Odbłyśnik radarowy (3 i 9 GHz)
System odbioru dźwięku (SRS) (w przypadku zamkniętych mostów)
Dwukierunkowy system komunikacji z awaryjnym układem kierowniczym
Lampa sygnalizacyjna dzienna
* ECDIS (+ układ rezerwowy)
AIS (automatyczny system identyfikacji)
Radar w paśmie X (9 GHz) ze śledzeniem celu
Radar w paśmie S (3 GHz) ze śledzeniem celu
Echosondy
SDME, Speed ​​Through Water (STW)
SDME, Speed ​​Over Ground (SOG)
THD (elektromagnetyczny, żyroskopowy, kompas satelitarny)
Kompas żyroskopowy
Gyrokompas (z łożyskiem repeatera na mostku i sterowaniu EM)
Wskaźniki (ster, śmigło, ciąg, skok, działanie)
HCS / TCS (sterowanie torami / torami, autopilot)
Wskaźnik ROT (wskaźnik szybkości skrętu)
BNWAS (Bridge Alarm Watch System alarmowy)
VDR / S-VDR (uproszczony) - rejestrator danych podróży
VDR / SVDR Roczny test wydajności / COC
ECDIS (+ układ rezerwowy)

Słowniczek

  • A1 Obszar morski A1 oznacza obszar w zasięgu radiowym co najmniej jednej stacji brzegowej VHF, w którym dostępne jest ciągłe alarmowanie DSC, jak może to określić umawiający się rząd.
  • A2 Obszar morski A2 oznacza obszar, z wyłączeniem obszaru morskiego A1, w zasięgu radiowym co najmniej jednej stacji brzegowej MF, w której dostępny jest ciągły alarm DSC, zgodnie z definicją rządu umawiającego się.
  • A3 Obszar morski A3 oznacza obszar, z wyłączeniem obszarów morskich A1 i A2, w zasięgu zasięgowego satelity Inmarsat, w którym dostępny jest ciągły alarm.
  • A4 Obszar morza A4 oznacza obszar poza obszarami morskimi A1, A2 i A3.
  • DSC Cyfrowe wywoływanie selektywne (DSC) oznacza technikę wykorzystującą kody cyfrowe, która umożliwia stacji radiowej nawiązanie kontaktu i przesłanie informacji do innej stacji lub grupy stacji oraz Radiowy Komitet Konsultacyjny (CCIR).
  • EPIRB Sygnalizator położenia awaryjnego Wskaźnik radiolatarni: nadajnik śledzący, który pomaga w wykryciu i lokalizacji łodzi, samolotów i osób w niebezpieczeństwie.
  • GT Pojemność brutto
  • NAVTEX System informacyjny do otrzymywania informacji o bezpieczeństwie morskim na 518 kHz (Englisch), 490 kHz (język lokalny) i 4209.5 kHz.
  • NBDP Telegrafia wąskopasmowego druku bezpośredniego: oznacza zautomatyzowane techniki telegraficzne, które są zgodne z odpowiednimi zaleceniami Międzynarodowego Radowego Komitetu Konsultacyjnego (CCIR).
  • MF Średnie częstotliwości (MF) przeznaczone do komunikacji morskiej mieszczą się w zakresie od 1605 kHz do 3800 kHz i są nazywane pasmem "t".
  • HF Wysokie częstotliwości (HF) przeznaczone do komunikacji morskiej mieszczą się w zakresie od 4000 kHz do 27500 kHz i nazywane są pasmem "u". Jest on podzielony na następujące podpasma: 4, 6, 8, 12, 16, 18/19, 22, 25/26 MHz. Tylko pierwsza piątka służy do komunikacji w sytuacjach zagrożenia i bezpieczeństwa.
  • SAR Szukać i ratować
  • SART Wyszukaj i uratuj transponder
  • VHF Maritime Radio: odnosi się do zakresu częstotliwości radiowej od 156,0 do 162,025 MHz włącznie. W oficjalnym języku Międzynarodowego Związku Telekomunikacyjnego (ITU) zespół nosi nazwę mobilnego zespołu VHF.
  • V Odsyła do rozdziału V regulaminu SOLAS
  • IV Odsyła do rozdziału IV rozporządzenia SOLAS
  • X Odnosi się do rozdziału X regulaminu SOLAS
  • BNWAS Bridge Navigational Watch System alarmowy
  • ECDIS Elektroniczny system wyświetlania wykresów i informacji
  • GNSS Globalny system nawigacji satelitarnej
  • GPS Globalny System Pozycjonowania
  • DGPS Różnicowy system globalnego pozycjonowania

Odwiedź aplikację internetową SOLAS na swoim
telefonie komórkowym lub tablecie podczas pobytu na
pokładzie statku lub gdziekolwiek indziej. Dodaj
lub przypnij ją do ekranu głównego i miej dostęp do
niej (i wszystkich naszych mobilnych stron) za jednym
naciśnięciem palca.