Alphatron Marine is een wereldwijd toonaangevende leverancier van geïntegreerde brugoplossingen en vertegenwoordigt een groot aantal dominerende merken binnen de maritieme industrie. Daarnaast is Alphatron Marine een dochteronderneming van JRC, één van de meest gerenommeerde fabrikanten op het gebied van navigatie- en communicatie apparatuur. Samen met de jarenlange ervaring van Alphatron Marine als merk autonome systeemintegrator vormt dit een ideale match binnen de deepsea markt om zo de klant te kunnen voorzien van één totaal oplossing.
We hebben de reputatie om goed naar uw wensen te luisteren en richten ons op het ontwikkelen van betrouwbare kwaliteitsproducten en oplossingen die uw eisen overstijgen. Onze intensieve samenwerking met gespecialiseerde scheepswerven en scheepseigenaren vormen de basis van onze productenlijn gecreëerd door ons Alphatron Marine R&D team. Om up-to-date te blijven met de steeds veranderende maritieme ontwikkelingen en regels, wordt continu en omvangrijk geïnvesteerd in zowel productontwikkeling als productmanagement. Dit zorgt ervoor dat uw zeevaart schepen zijn voorbereid op toekomstige behoeften en de veiligheid van uw bemanning en lading kan worden gewaarborgd.
Vragen
Als u vragen heeft over onze zeevaart producten of diensten, neemt u dan gerust contact op met onze zeevaart afdeling.
Service aanvragenNeem contact opZeevaart producten
AlphaPilot MFM
JMA-5300Mk2 PROLINE
JMA-5200MK2
JHS-800S
SOLAS
Het Safety Of Lifes At Sea (SOLAS) verdrag valt onder de International Maritime Organisation (IMO). SOLAS wordt gezien als het belangrijkste internationale verdrag betreffende de veiligheid van zeevaart schepen. Het hoofddoel van het SOLAS-verdrag is het specificeren van minimumnormen voor de constructie, uitrusting en exploitatie van schepen, om de veiligheid aan boord te kunnen garanderen. Alphatron Marine heeft uitgebreide kennis wanneer het aan komt op internationale regelgeving betreffende uw navigatie appratuur. Heeft u vragen? Neem dan gerust contact op met het dichtstbijzijnde Alphatron Marine kantoor, of bekijk via onze SOLAS configurator welke navigatie apparatuur er minimaal vereist is aan boord.
Global Maritime Distress en Safety System (GMDSS)
Het Global Maritime Distress and Safety System (GMDSS) is een wereldwijd nood- en veiligheidssysteem voor de scheepvaart op zee. Volgens het GMDSS moet een schip wat hieraan voldoet in staat zijn contact te kunnen opnemen met een station aan wal, weerberichten kunnen ontvangen en schip naar schip communicatie kunnen onderhouden, op elk moment en iedere locatie. GMDSS is op dit moment verplicht voor de beroepsvaart, maar wordt vanwege de veiligheidsredenen ook sterk geadviseerd voor pleziervaart.
GMDSS eisen zijn afhankelijk van het vaargebied van uw schip. Vaart u tot 20 a 30 mijl uit de kust, dan noemen we dit het A1 gebied en is een standaard VHF voldoende (JHS-800S). Hiermee kunt u de kustwacht bereiken, contact met andere schepen maken en onderhouden en kunt u het weerbericht ontvangen. Buiten het A1 gebied, tot +/- 200 a 300 mijl uit de kust, is het A2 gebied. Het A3 gebied is de zone buiten A1 en A2, maar binnen het bereik van een Inmarsat satelliet. Dit is eigenlijk overal op de wereld te ontvangen met uitzondering op de gebieden vlakbij de noordelijke en zuidelijk pool. A4 zijn de overgebleven gebieden rondom het poolgebied. Nu duidelijk is wat de verschillende vaargebieden zijn, hebben we hieronder een schema gemaakt met de vereiste apparatuur per vaargebied. Uiteraard kunt u altijd contact met ons opnemen voor een gepersonaliseerd advies, wij helpen u graag verder.
| GMDSS requirements | Model | A1 | A2 | A3 Inmarsat | A3 MF/HF | A4 |
| VHF radio equipment* | JHS-800S | X (2 sets) | X (2 sets) | X (2 sets) | X (2 sets) | X (2 sets) |
| MF/HF radio equipment* | JSS-2150 | X (2 sets) | X (1 set) | X (1 set) | X (1 set) | |
| Inmarsat C | JUE-87 | X (2 sets) | X (1 set) | X (1 set) | ||
| NBDP (telex) | 7ZZJD0089 | X (1 set) | X (2 sets) | |||
| EPIRB | TBA | X (1 set) | X (1 set) | X (1 set) | X (1 set) | X (1 set) |
| SART** | TBA | X (1 or 2 sets) | X (1 or 2 sets) | X (1 or 2 sets) | X (1 or 2 sets) | X (1 or 2 sets) |
| Navtex | NCR-333 | X (1 set) | X (1 set) | X (1 set) | X (1 set) | X (1 set) |
| VHF Handheld (two-way)** | JHS-207 | X (2 or 3 sets) | X (2 or 3 sets) | X (2 or 3 sets) | X (2 or 3 sets) | X (2 or 3 sets) |
* Includes DSC and watchkeeping receiver
** >300 GT requires 1 set, >500 GT requires 2 sets
*** >300 GT requires 2 set, >500 GT requires 3 sets
Service zeevaart
Onze zeevaart afdeling begrijpt dat een minimale vertraging tijdens uw reis van groot belang is. Wij helpen u dan ook graag om van uw operatie een succes te maken gedurende de hele levenscyclus van onze producten. Met ons wereldwijde netwerk bieden we 24/7 ongeëvenaarde Service, een voorraad Spare parts die direct voor u beschikbaar is, Maintenance - and service agreements en snelle doorlooptijden voor onze eigen apparatuur en die van toonaangevende fabrikanten. Wij zijn uw wereldwijde partner voor service aan boord en op het vasteland. Lees meer over onze service.
Special projects
On the one hand, there is an increasing demand for standardization, on the other, there are projects that are anything but standard. Alphatron Marine has a standard portfolio, this portfolio consists of so-called COTS products (Commercial Of The Shelf) and these are the same for every customer. However, sometimes we also get requests for MOTS products, Modified / Military Of The Shelf products. These projects require product customization, such as command and control software or products for a specific type of customer, such as naval or coastguard projects. These kinds of products and projects require a completely different kind of project management.
To ensure we can handle these more complex projects, we leverage stronger partnerships with other suppliers, such as Terma A/S. With partnerships like this, we can provide more effective and affordable solutions that fit your vessel.
These special projects require a different approach. That is why our global engineering and project management team and our people responsible for sales, installation, and preparation are assisted by the head office in Rotterdam. Projects that are classified as 'special projects' require a more detailed and precise approach in the implementation phase. This can be due to: (inter)national laws and regulations and any restrictions imposed, foreign policy, taking into account the commercial interests of suppliers, having contracts with a neighboring country, and timelines of these projects. As a supplier, you have been involved in the project from the tender, because the equipment and software are just as important as the ship itself. It is the system that makes the ship operational. There are often 100 to 200 specific requirements that the equipment must meet, and ultimately you will have to deal with stricter qualifications and inspections. Do you have a special request? Contact us, and we will be happy to assist you.